就讀澳洲黃金海岸大學一年級的拉克蘭•史馬特（Lachlan Smart），在父母親、額祥世界團隊及澳洲各界支撐下，於2016年8月27日完成締造歷史－創下歷來獨自駕駛一架Cinras SR-22單引擎飛機環遊世界一週的最新紀錄，成為最年輕「獨自飛行環遊世界」的人。去(2016)年18歲零7個月21天的史馬特，比之前這項紀錄保持者－美國人古斯米勒（Matt Guthmiller）年輕一歲。古斯米勒當時創下紀錄是19歲7個月又15天。
    耗時近兩個月，航程全長4.5萬公里的環球飛行，拉克蘭•史馬特用了兩年半的時間規劃飛行航程，他在環球的過程中，共停留過15個國家、24個地點。他說，最大的挑戰是天氣和外國的航空交通管制。「在沙烏地阿拉伯，航空管制壤他遭遇了5個半小時的延誤，印度和馬來西亞也發生了類似的情況，還有在印尼上空飛行時，當地空管人員給予錯誤指示，若照著飛行就會撞山，不過我都都克服過來了。」
    拉克蘭•史馬特表示，他挑戰世界紀錄並不是為名為利，他只想啟發年親人，尤其對於想要迎接艱難挑戰的年輕人，他說:「當你有追求的目標時，不要害怕擁有遠大的夢想」。
    由是，拉克蘭•史馬特選擇獨自駕駛飛機環遊世界，是因為他希望可以向年輕一代傳達一個資訊:那就是既然他可以完成如此艱巨的任務，他們也同樣可以實現自己的夢想，非凡的挑戰，不一定是由非凡的人物去完成。天空沒有極限，要勇於擁抱夢想，總之，他以身作則，勇於冒險，用愛環球․激勵青年，不愧為「飛天英雄」，從全球各界推薦2543位全球熱愛生命獎章候選人中脫穎而出，榮獲台灣周大觀文教基金會「2017年第20屆全球熱愛生命獎章」，本會隨時歡迎各界推薦努力、愛心、勇敢、成就等生命勇士(台灣周大觀文教基金會全球熱愛生命獎章推薦專線：886-2-29178770、傳真：886-2-29178768、地址：新北市新店區明德路52號3樓、網址：http://www.ta.org.tw、e-mail：ta88ms17@gmail.com)。
14歲就愛上飛行
    在澳洲布里斯本陽光海岸長大的史瑪特，從小就對航空飛行有著不一樣的熱愛。 「當我十四歲時第一次把雙手放在飛機操縱桿上，我就深深愛上了飛行駕駛。」史瑪特說，也正是從那一刻起，他便有了開飛機環遊世界的夢想，並希望藉此向所有年輕人傳達一些積極的訊息。
    史瑪特說目前澳洲的「千禧一代」正在經歷低潮期，他的高中同學們雖然都懷揣著各自的夢想、目標和野心，但他們卻逐漸失去了去實現「無限可能」的動力。而這種社會狀況的出現並不是毫無理由，澳洲青年正承受著前所未有的學生貸款負擔，就業市場失業率也居高不下，再加上無法企及的房價以及增長緩慢的薪資。對他而言，這趟旅程別具意義。
    環球之旅所需的行前作業不少，史瑪特花了三年的時間來籌備，他努力學習單獨飛行所需的技能，高達三十五萬澳元（約新台幣八百三十萬）的飛行預算，他則積極向贊助商推銷自己，然而，不僅順利通過培訓，大企業也看見他了！史瑪特環球所駕駛的小型飛機、飛機通訊系統以及保險都是獲得集團或商人的贊助而來。
英雄出少年
    歷史一次次地證明，每個時代都有青年，不斷地創造出史上最偉大的成就。拉克蘭•史馬特想到聖女貞德17歲時帶領法國人戰勝英國，路易斯布萊葉爾15歲時發明了盲文系統。近代有比爾․蓋茲，還有馬克․祖克伯格，年僅19歲就創造出一個科技帝國。
    拉克蘭•史馬特表示:這些故事中都啟發我踏上自己的旅程，毫無疑問地，也啟發許多其他人的壯舉。
    讓他開始期待挑戰，冒險以及希望能激勵別人的契機，是潔西卡沃森(Jessica Watson)從她的環遊世界航行之旅平安回鄉。
    當有些年輕人覺得絕望、無助、恐懼、想結束生命時，請記得拉克蘭•史馬特崇拜的美少女航海故事:1994年出生於澳洲的16歲少女潔西卡․沃森，於2010年單獨駕駛帆船，以7個月時間，從雪梨出發，環遊世界，她在極端孤獨的航行中，遭遇過巨風大浪，甚至危險的冰山，曾一度迷失方向，在茫茫大海中，沒有人幫助，然而對目標的勇氣和膽量，讓她終於在211天裡，穿越南太平洋、大西洋、印度洋，終於在2010年5月15日完成了環遊世界的夢想。
    潔西卡16歲時，以航船完成環遊世界的夢想，航行全球各地，也激勵了包括  拉克蘭•史馬特在內的許多人，勇於追逐其他人認為不可能做到的挑戰。像我一樣，潔西也來自陽光海岸；對他來說，他覺得自己與她的故事有種連結，同為一個陽光海岸當地來的人，這使她做的一切更加真實。他記得她回到Mooloolaba碼頭的那一天，我當時就知道另一個看似不可能的冒險旅程，其實也可能達成。
    2013年那時，一個飛向全世界、而不是航行的念頭找上拉克蘭•史馬特，雖然這不是什麼偉大的頓悟之類的。當他們在新聞節目＜60分鐘＞看到一個“飛天萊恩”的故事時，一個年輕人和他的西銳SR20飛機的形象就此出現。
    這位澳大利亞同鄉萊恩坎貝爾，他創下單人飛航全世界最年輕的飛行員紀錄時，駕駛的是一架單引擎飛機。就在那時，我發現我一直在尋找的目標。
    當時拉克蘭•史馬特沒有想到，為了完成類似的挑戰所需的努力和準備。拉克蘭•史馬特所看到的只是一項挑戰，一個巨大的挑戰。但是時間站在拉克蘭•史馬特這邊，他年輕得足以打破萊恩的記錄；他的成就以及另一個能夠創下更佳紀錄的機會，是拉克蘭•史馬特啟動這個夢想的靈感。
一種不能抹滅的冒險神情－拉克蘭•史馬特父親的支持
    當你家15歲的青少年兒子走到你面前，他一臉認真地看著你說“爸爸，先別說我是傻瓜，但如果我要成為史上環遊世界最年輕的人，你會怎麼說？“如果是你會怎麼回答？且聽我說...
    首先是拉克蘭•史馬特的“神情”，最好的解釋是固執和堅定的混合體，那種神情只表示一件事：“你不能阻止我。”你很清楚拉克蘭•史馬特給你看到那種神情的時候，他提出的是一定會發生的事情。
    現在藏在這副眼鏡後面的，是“那種神情”嗎？
    現在藏在這副眼鏡後面的，是“那種神情”嗎？
    拉克蘭•史馬特是我唯一的孩子，從小就是一絲不苟；最明顯的證據是，這個小孩子會把他的鞋子整齊排好，讓他的空間保持井然有序。 他一直勤奮而穩重，絕不擾亂別人，總是冷靜而鎮定，他從來不說髒話，也不說別人的不好。雖 然他是一個紳士，不要誤以為他是個無聊的人；他遠非如此。
    對於拉克蘭•史馬特而言，決心和幽默是他的關鍵人格特質；當他漸漸長大時，這點使我們能夠分享許多偉大的回憶，包括騎我的摩托車參加越野賽。
    我對拉克蘭•史馬特的記憶，是這個小孩子騎在一個小紅色本田XR80上穿過小溪，爬上許多山坡後在泥坑中打滾。他會去任何地方，我的意思是任何人類會去的地方。 然而，他總是以自己穩定的步伐前進，只是他一定會事先做好萬全檢查，以確保可以安全地完成整件事情。
    有一天，我們在玻璃屋山脈附近的森林騎車；我騎在大KTM 525上，拉克蘭•史馬特騎著小本田80。我沿著泥巴路馳騁，穿越森林；正要穿過一條較深的溪時，發現水淹到我的座位。我轉身要告訴拉克蘭•史馬特別跟著我，可是他就在那裡。水幾乎淹沒他的小自行車，他還是一臉自信地穿過在我身後的小溪；“那種神情”就在他的臉上 - 他一直跟在我身後！
一個年輕的冒險家
    隨著拉克蘭•史馬特進入青少年期，他在學校表現優秀；在16歲的年紀就完成了12年級的學業，是個成績全“A”的學生。他似乎只是輕鬆地過生活，儘管在他的成長期拋過幾個曲線球。
    拉克蘭•史馬特兩歲時，他的母親凡妮莎和我分手了；就像所有離婚家庭的孩子們也會做的，他在我們兩家之間來來往往地過日子。不過我們和凡妮莎周圍的人，都過著普通的生活，沒有什麼花俏的開銷，而且經濟常常很困難。他一直很慶幸的是，我們有一個親密的大家庭，所以他一直緊隨著他的堂兄弟。
    凡妮莎和我都做了很大的努力，把過去拋到背後；我們很快就專注於讓拉克蘭•史馬特成為我們生活裡最首要的考量，讓我們的家庭生活盡可能地保持穩定。
    我敢肯定，那時候已經不只是凡妮莎和我，還有別人也領教過他這種“神情”。 拉克蘭•史馬特在短短幾年間已經成長為一個天生的領導者。當時是南博基督學院（NCC）這間學校支持他；從學前讀到12年級的期間，這間學校從最初就開始培育他這種特質。他不僅在NCC得到很多友，還發掘出其他才華，像是他能演奏鋼琴和長號。
    雖然學校教育是必不可少的，拉克蘭•史馬特同時也進入空軍學員營，在很年輕的時候就始追求他對航空的熱情。在那裡，他在滑翔機、飛機之間追尋自我。他學會如何溝通，並在戶外露營，定向運動和參加訓練。
有很多事情幫助拉克蘭•史馬特成為領導者
    他很快就發現，自己成為一個學員小組的領導；他開始教授，領導，指導，甚至為初學者撰寫課程。他還獲得了飛行學員獎學金，並且很幸運地得到了Coloondra RSL俱樂部的支持，他們提供給他更珍貴的飛行時數，讓他得到私人飛行員執照。
    作為父母，最重要的是要在那裡支持你的孩子。支持不需支付任何費用，但它意味著一切。從音樂會，到軍校學生的遊行，他第一次獨自降落在庫魯姆機場，甚至跟朋友出門；當我們必需在那裡支持他的時候，我們會為了到場而付出一切。
    所以回到當你的兒子宣布要獨自航行全世界，你可能會如何回應，...“為什麼”？
    那種神情，當他的目光對上我的視線時，他開始宣言：“因為我能做到！我能打破紀錄，並且告訴所有年輕人，他們也可以做到，他們可以實現自己的目標，事情永遠不會完全絕望。”
    現在拉克蘭•史馬特有一個明確的目的，而且他下了驚人的決心。他的人際交往能力和組織能力正把他帶往一個我永遠想像不到的地方。我如果不支持他就錯了。
    隨著他面臨有史以來最大的挑戰，現在是拉克蘭•史馬特在水深及腰的地方領頭，我和一個強大的支持團隊跟在他後面。我們將在那裡，等著他試著創下世界記錄，成為世界上最年輕的飛行員。
飛行員的部落格:終點在望－2016年8月25日拉克蘭•史馬特
    這最後一周半的航程，在抵達熟悉的澳大利亞土地之前，並非一路順風。 
    在埃及時我遇到空中交通管制，地面工作人員和機場的問題，包括燃料延遲運送。甚至還遇到機場關閉，全是由於一架總統專機要起飛！
    這些都是挑戰（大多數時候），飛越世界一圈的航程會遇到這些事都在預料之中，但是並不會預料到在一個星期內遇到所有這些問題。
    正如在這次飛行中遇到的所有挑戰一樣，克服它們都需要事前的準備，願意辛苦付出才能越過障礙，加上一些耐心和在需要努力的時候堅持不懈。
    從埃及到阿曼，我在旅途中遇到一些激烈的亂流。 這次持續了5個半小時，波折重重的一天還不只如此；在埃及等待燃料時，我已經延遲2小時。 在馬斯喀特登陸後，我必須再次等待；這次是45分鐘後才被接送到我今天住宿的地方。
即使在等待燃料的時候，你還是有時間發Snapchat給朋友！
    現在，我不想被當成愛發牢騷的人，這次只等了45分鐘，但...現在氣溫36度，而且是晚上9點。 經過之前的延誤和一整天待在飛機上的行程，這只是令人沮喪的一天裡再次遇到的小小波折。 當我抵達旅館時才被迎頭痛擊。 價錢啊。
    在阿曼度過一天，與當地一些媒體會面後，我神清氣爽地繼續飛向下一個航程，這架飛機帶我穿越海洋和印度南部，抵達斯里蘭卡。 遇到一些付款的問題，但沒有什麼是我不能解決的事。 但停在斯里蘭卡有另一個重要的原因。 開始飛回澳大利亞的3天馬拉松航程之前，這是我最後的目的地。 在我面前還有一些難關，越過這些難關之後我才能回家。
    這次航程始於從斯里蘭卡飛到馬來西亞，不但令人愉快地短於預期，還遇到不少順風。 我待在一些家族的友人家裡過夜，讓這次停留真心令人愉快。
    在我能夠真正了解這個國家之前，隔天就要再次起飛，在我離開並前往印尼雅加達時，躲在吉隆坡上空避過一場風暴，路上還遇到一些溝通的挑戰。
離開馬來西亞的路上避過風暴
    離開馬來西亞的路上避過風暴另一次快速轉機意味著在印尼原本只會短暫停留，但比我預期的時間長一點。 這點似乎在旅行的第二部分成為例行公事，每次離開都會延誤。但這次是因為印尼總統正在同一個機場與我一同起飛，同時。
    正如你猜到的，拉奇史馬特和他的小飛機在這個時間點並不是第一優先。
    在總統後面起飛後，我很快就飛到印尼海岸線，開始最後的水上延伸航程。
    現在要去印尼和澳大利亞領空邊界，一個被稱為SAPDA的中途點，等我終於抵達時，聽到這個艱困的早晨能聽到的最棒問候語：
    “日安。”
我到家了
    在布魯姆著陸有種安慰和興奮交織的感覺。 一降落，我就從布魯姆機場消防車噴出的水柱下面走過去，然後走到我停車的地方；我在那裡被澳大利亞海關，媒體和一些神秘嘉賓－我的祖父母琳恩和菲爾德熱烈歡迎。
    布魯姆充滿了驚喜；當我飛越金伯利和西澳水平瀑布的風景時，全程中我的心情都很振奮。 有一種特殊的維修需要去利奧波皇家航空維護，也大大感謝他們細心照顧我的西銳小飛機。
    離開布魯姆後，我去第二個澳大利亞航站，達爾文。
    在達爾文時，我和一條鱷魚一同在“死亡之籠”裡游泳，和一些家族舊識一起游泳，再次添加燃料，往朗里奇起飛以前把飛機準備好－回到偉大的昆士蘭！
    我可能對於最喜歡的澳大利亞州有點偏見...也許。
    在朗里奇停留，證明它比預期更有趣；飛越當地的途中，一些天氣胞子在我飛行的地方形成，但也不會比我在旅途中其他地方經歷過的事情更糟！
    如果沒去過朗里奇，你應該去那裡渡假好好招待自己，主要是因為澳大利亞文化博物館在那裡；我不但要去參觀，也被要求與幾個感興趣的追隨者演講，還有一段問答時間。 對於當天所有那些到場的人，很感謝你們到場！
現在我只想回家
    準備抵達布魯姆，這是我在澳大利亞的第一站！ 陽光海岸將是我停留的地點之中最名正言順的“家鄉”。
    然後，一俟著陸（似乎是），我就去班達伯格。這趟飛行順利而輕鬆，美妙的順風讓我的航程更短（還有我在西銳飛機的地面速度個人記錄）；這是在我到家之前的最後一站。
    寫這篇文章的時候，剩不到45分鐘的飛行就能完成我近3年來的夢想；話說我感覺如何？ 現在我感覺到很多情緒，我不認為自己能夠把它們都寫進這個部落格。
    很興奮能回家，實現這個巨大的目標令我安心，同時誠惶誠恐等著下一步。 路上所有一切同時掠過心裡，但老實說...現在我只想回家。
年齡只是一個數字－2016年8月26日翱翔世界
    澳洲布里斯本陽光海岸少年拉克蘭史馬特創造歷史，今天早上他降落在馬盧奇多機場，成為有史以來單人駕駛單引擎飛機:環遊世界一周航程最年輕的人。
    史馬特於今年7月4日從陽光海岸同一個機場起飛，並在7週的奧德賽之旅期間停留了24個地點和15個國家，這次壯舉將讓他創下金氏世界紀錄。
    以前的紀錄由美國人古斯米勒所創下，他在19歲7個月15天時完成環遊。 史馬特是18歲7個月21天。
    史馬特的最後一站－從班達伯格到機場；自從兩年半前開始這項創紀錄飛行的夢想，他就是在這個機場完成大部分的飛行訓練－括家人，朋友，合作夥伴，政府官員和崇拜他的大眾在內，共數百人聚集起來支持他完成旅程。
    “多麼盛大的歡迎” 史馬特降落時這麼說。
    “我從家人、朋友、陽光海岸理事會和當地社區，還有我從未見過的世界各地的人們所得到的熱烈支持，從我們談論這個旅程的第一刻起就令人難以置信。”
    “實際上我回到這裡之前，已經飛過全世界超過24,000海哩（45,000公里），這是一個很大的安慰。“
    “我等不及和我的家人團聚，回家睡在我自己的床上。
    雖然創下金氏世界紀錄是史馬特啓程的關鍵，但是還有另一個可貴的、更加光榮的理由，讓他承擔起這項航行世界各地的艱巨任務。
    “一直以來，從我有記憶的時候就希望能夠激勵別人，特別是年輕人，勇於追逐他們的夢想，” 史馬特這麼說。
    “直到幾年前，我不知道如何開始或者什麼原因，但是我下決心要做到這一點，然後就出現這個創下飛行紀錄的想法；這2年半以來，我的團隊和我幾乎每一個醒來的時刻都奉獻給這個夢想。“
    “年齡只是一個數字，真的，如果我們想要實現什麼成就，在大多數情況下，它不應該是邁向成功的障礙。“
    “這次旅行不僅僅是飛行紀錄本身，它創造了一個夢想，建立起一個團隊，籌集資金和散播青年成就的訊息給全世界各地的人。 這是一趟驚人的旅程，我感到非常自豪。“
    在這次歸鄉慶祝活動之中，這位少年由陽光海岸市長馬克傑米森的手中獲頒一把城市之鑰，以及航空傳奇伯特辛克勒的親人將轉送一封這位傳奇的親筆信。
    萊恩坎貝爾，這位澳大利亞人創造了同樣的世界紀錄，也是第一個在2013年完成青少年世界飛行紀錄時獲得巨大壯舉的少年，也會在場祝賀史馬特。為期兩個月即將打破紀錄的最後期間，坎貝爾一直極力支持史馬特。
    史馬特的計劃是，簡介他在航行期間的見聞，好好休息一下；然後宣布下一階段的計劃，鼓舞和幫助年輕人實現他們以為不可能達到的成就。
關於我們－翱翔世界(Wings Around the World)是什麼?
    翱翔世界由拉克蘭斯馬特（Lachlan Smart）創建，為了向澳大利亞人民，特別是年輕人，傳達一個訊息：無論大小，任何夢想都能實現。年齡，夢想規模和情況都不是限制；只是值得克服的最終挑戰。
   “翱翔世界”的理念是提供一個平台，傳達一種重要但有時被遺忘的信念：在逆境中達成更高層次的目標，與大家共享的同時仍然能夠擁抱夢想。隨著時間經過，也會面臨更多逆境；然而，它們並不一定能限制我們邁向成功。
    翱翔世界的工作團隊，Lachlan一直努力於建造一支世界第一的工作團隊，確保挑戰紀錄的每一個細節的都經過風險管理，著重的重點是安全，同時提供機會讓翱翔世界的合作夥伴在整個項目中發揮自身才能。
不斷擴大的團隊包括：
萊恩坎貝爾（Ryan Campbell）－ 澳大利亞人，前任最年輕的環球飛行員世界紀錄保持者（2013年）
麥克格雷（Mike Gray）－白玫瑰航空，世界領先的“飛越和著陸許可”專家
安東尼艾默斯（Anthony Amos）－美國行銷和經營概念開發大師
戴夫萊奧（Dave Lyall）－公關和人才管理專家，協助萊恩坎貝爾達成2013年世界紀錄
    翱翔世界的成就，在歷史上，年輕的澳大利亞人獲得的成就屢創紀錄，先是吸引了媒體，然後引起公眾和世界各地的想像力。
    從潔傑西卡華森到瑞恩坎貝爾，每一個無論年輕還是不怎麼年輕的人，都從那些敢於夢想的人的勇氣和奉獻中獲得靈感。這些高成就者對於世人的貢獻不可計量。
    傳統媒體對這些年輕人的故事很感興趣，並且期望翱翔世界能夠吸引全澳主流大型新聞媒體在在拉克蘭環遊世界各地這16個月期間定期採訪，同時引起國際媒體矚目。
    潛在的社交媒體能接觸的群眾範圍也很大，“翱翔世界”正在計劃使用許多創新的平台，在不同階段吸引不同的觀眾。
    通過傳統和社交媒體的強大組合，翱翔世界的合作夥伴們與贊助商得以與目標群眾加強聯繫，並與這項成就產生關聯，這一切將大大激發整個國家的人民。
 

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